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[CRF] Raleigh Carlton-F その2「ファーストインプレッション」

　ということで、今日、仕事上がりで30分ほど試走してきました。

　久しぶりのロードなので、cannondale R2000の感覚を忘れているとは思うのですが、とにかくスルスルとよく進みます。

　Tiagraも小気味良く変速し、ピタっと止まります。いずれUltegraにしたいと思ってましたが、当分これで行けそうです。やっぱり次はホイールですかね〜。

　細かな調整はこれから少しずつ行なっていきます。とりあえずは全体紹介ということで、画像にて1つずつ書いてみます。

　横から。念のために、これは2010年モデルです。売れ残りを大特価で入手しました。

　今のところ、サドルよりもハンドルの方が高いポジション。第一印象としては、現状だと「高さはいいけど、ちょっと遠い」感じなので、家に余ってるステムでいろいろ調整してみます。

　フレームの胴貫塗装がクラシカルなイメージでいいですよねぇ。ホント、ホリゾンタルじゃないことが悔やまれますが、体に合わせるとこうなるんだからしょうがない。(^_^;

　オーバーサイズのアヘッドステム。しっかりとRaleighのロゴが入ってしまっているので、変えづらいですよねぇ。(^_^;

　ベルが邪魔なところに付いているので、早急になんとかしたい。

　サドル＆シートピラー。薄いサドルです。ちょっと乗った感じでは、もしかしたら合わないかもしれません。残念です。ま、もう少し様子を見てみますけど。

　それにしても、サドル＆シートピラーにもRaleighのロゴが…。

　ブレーキアーチ。Tiagraです。今までがカンチブレーキですから、効きは十分過ぎるくらいです。

　RディレイラーもTiagra。とても静かに変速して、十分な性能です。

　コンパクトクランク。50T×34Tの組み合わせ。こちらもTiagra。

　Fディレイラー。こちらもTiagra。以前持っていたcannondale R2000につけていた105同様、「ぱっかーん」といって変速します。

　フロントフォークはカーボンです。Raleighのエンブレムが映えてます。

　ヘッドチューブにもRaleighのエンブレム。

　STIです。久しぶりなんで、ここがブレーキ＆シフターであることを忘れてました。制動力は十分です。

　タイヤはコンチネンタル ウルトラ スポーツ。23Cです。

　シートステーにも胴貫塗装が施されてます。いいねぇ。

　Raleighはイギリスのブランド。しかし実体は既に無いみたい。Raleighの名前だけが残ってて、日本の製品は新家工業がプロデュースし、製造は台湾で行なっているようです。

　台湾といえばGiant。今や台湾のフレーム製造技術は世界の知る所であります。東日本大震災でも、台湾にはお世話になってますから、ちょっとくらいは恩返し出来たかなぁとかなんとかかんとか。(^_^;

　ちなみに、この部分にはこう書かれてます。

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