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[ツーレポ] 「アマンダ峠テスト at 道志みち」with AMANDA 20inch Folding

はじめに。

　アマンダ納車からこの日で20日ほどが過ぎました。それまではずっと江戸川や、いつもの都内のルートを走っていましたが、そろそろこの辺で本格的に実力を試してみたい…そう思い、どこか郊外を走ってみることに決定。ルートの選定に入りました。

　輪行のため、乗り換えが少ないところ…ということで、最寄りの駅から1本で行け、一番遠くて、峠がある、下記のルートに決めました。

　京王線橋本駅→国道413号→津久井湖→国道413号→道志村→山中湖→国道138号→国道1号→小田原から輪行にて東京駅

　上記はMapFanにておよそ100kmあり、距離的にはなんの問題もないだろうと思っていました。一応念のために、それよりも手前の御殿場、または山中湖からバスでどこかの駅…という、逃げのルートも検討しておきました。

　はてさて、このサイクリングの顛末は？

橋本行き、1本目が午前7時37分。

　webの時刻表にて時間確認をしてみると、最寄りの駅から橋本駅まで直で行ける電車は、午前7時37分発という。橋本駅まではおよそ1時間半くらいかかるので、到着は午前9時の予定。ずいぶん遅いけど、他の線を使って乗り換えなどしてしまっては意味がないので、それで決定。

　ということでその時間に乗車。この時間だとすでに通勤通学の人たちが多い。ひとまず輪行者の聖地と呼ばれる(？)、一番後ろの車両に乗ってみるモノの、すでにややすし詰め。他の人の邪魔になりながらも、アマンダのこの小ささにかなり救われる。

　都心を抜けてしまえばあとは快適。調布を越えると目前に突然薄茶けた低い山々が開け、それを見てちょっとわくわくしてきたり…。

　今日はどうなるかな…。そんなことを考えつつ、午前9時過ぎ、橋本駅到着。ほとんど立っていたので、すでに疲労困憊。(笑)

わかっていながらルートミス。

　自転車を組み立て、コンビニで水と補給食を買い、スタート。走り初めはまだ町の中なので平地が続く。

　すぐに城山大橋に到着。津久井湖だ。

津久井湖(城山大橋上より)

　のんびりと通過。標識に「相模湖」と出ていたので、無意識にまっすぐ突き進む自分。気が付くと国道20号線へ。ん？　20号なんか通るのかな？　と疑問に思いつつ、かまわず進んでしまう自分。実はすでにここでルートを間違っていたのでした。

　ずっと国道413号を進みたかったのだけど、道なりに進んでいくと知らぬ間に国道412号に入ってしまうのです。413号と412号。しっかり意識していないと間違えます。(笑)　ここで気づかなかったため、国道20号へ入ってもそんなにひどくルートを逸れてはいないだろう…と思いこんでしまったようです。

　自分はすでに相模湖。ここから国道413号へ戻るには、県道76号を使えば戻れることがわかり、ホッと一息。

ホッと一息の相模湖

　県道76号。もうすでに山の中だし、峠のテストをしに来たのだから良いのだけど、やたらと上る。ひいこら進み、ようやく国道413号へ針路修正。ここから道志村を横切る「道志みち」へと入ります。もうここは地図で見ていたときから「かなりすごいかも」とは思っていたのです。続くつづら折れ、等高線の間隔も狭い。実際に走ってみると、なぜかひたすらひたすら上りが続くという激しさ。……ちょっと大げさかな。延々上って、ちょっと下って…という繰り返し。おかげで全然速度が上がらず、時間だけが過ぎていきます。

すいません、どこで撮ったのか忘れました。(^^;

　のんびり休憩している暇もなく、疲れたら停止して30秒〜1分くらい跨ったままで休み、また走る…の繰り返し。意識飛びそう。(^^;

　時速は7〜12km/hくらいをふらふら。ギアは何度もインナーローに入る。なんだかなぁと思いつつ、そうそう、テストに来たんだから、色々確かめつつ走らなきゃ。と思い出したり。

突然ですが、セカンドインプレッション。

　平地では相変わらず、踏む前に進んでいくような、本当に滑るような進み具合が快感です。

　一番確認したかった、上り性能はというと、意外や意外、想像と違った印象でした。

　一言で言うと「ぐいぐい上らず、あくまでもマイペース」てな感じでしょうか。

　腰を後ろに引き、上体を起こしてハンドルを引きつつぐいぐい上っても、想像していたような“上り心地”ではありませんでした。(もしかしたら、RIXEN KAULのバッグをフロントに付け、それに2kgほどの荷物が入っていたのも影響したかもしれません)

　それよりももっとリラックスして、軽いギアを選び、のんびり上る。これがいいのかも？　じつはハッキリした見解が出せなかったので、今回はとりあえず結論を出さないでおきましょうか。(^^;

　今の私の峠の走り方は、とにかく「自滅型」です。頂上がどのくらい先にあろうが、ペース配分などお構いなし、とにかくその時その時で、上れるだけの力を出しつつ上るのが私のスタイル。(じゃなくてもう癖ですね^^;)　どうもその癖を未だに引きずっているためか、まだまだアマンダの魅力を引き出せてはいないとも考えられます。

　この辺はもう何度か峠を体験してみてから、改めてインプレッションしてみます。

さすがは山伏！

　時々地図を取り出し、位置を確認。もう少しで道志みちが終わる。これが終われば山中湖の平らな道が待っている〜。

　と、突然道が上りを増してきた。「なんじゃこれは」と思っていると「山伏峠」という標識が見えた。山伏ねぇ…。今の自分にはふさわしい峠かもしれん！　とか、自分を奮い立たせてみるモノの、すでにここまでの峠＋休憩無し＋寒い＝へろへろ状態。

道志川

なかなか天気も良くて、気持ちよかったです。

　上る上る。北海道の知床峠を彷彿とさせる。というか、弱くなってないか自分？　どんどん上り、気温が下がってくるのがわかる。しかし体中からは汗が間欠泉のように噴き出す。(大げさ)　水もなくなった。やばいかも！(笑)

　上りきった…下りか？　そう思ってジャージのジッパーを閉める。そして一気にダウンヒル！　とか思うと、全然スピードが乗り切らないうちにまた上り。そんなことを繰り返しながら、やーっと上り終了。ここからジェットコースターのように下る。ギアはアウタートップ。がんがん踏む。踏み切る。まだアマンダには乗り慣れていないこともあり、コーナーでは無理をしない。直線になったら力の限り踏み抜く！

　しばらくして下りが終わる。サイクルメーターの最高速度を見ると63km/hと出ていた。踏み切って60km/hも出るなら、もっと全体的にローギアにしてもいいかも…と思い始める自分でした。XTのクランクに入れ替えてもいいかも。

富士は日本一の山

　平らな道へ出て、追い風も手伝い、30km/hをキープ。もう少しで山中湖。

　一つコーナーを抜けて、木々も減り、視界が広がると、目の前には驚くほど大きな富士山が。

こんな画像よりももっときれいだったんですよ。はい。

　しばし呆然。この計画を立てたとき、「どうせなら行けるところまで富士山を上ってみるのもまた一興」なんて思っていたのだけど、なんて恐れ多い。(^^;　あんなの上れるかー！(爆)

　そして山中湖へ。今までとはうって変わってめちゃめちゃ平和。湖の周りを走るサイクリングロードをへろへろと走りつつ、途中の展望台でカシャ。(一番上にある画像です)

時間もないので引き上げ〜。

　この時点ですでに午後3時。ここから小田原までは50kmほどと標識が…。このペースで行けば日が暮れてしまう。ということで、当初から考えていた逃げのルートを使って御殿場から帰ることに。

　山中湖から御殿場まではまたちょっと上りがあるのだけど、今までよりは楽。下り傾向の道を軽快に30km弱ほど進んで、ようやく御殿場駅へ。御殿場−松田から小田急乗り換えで新宿へ。そこから都営新宿線で帰ってきました。約3時間。やっぱり遠いですね。(苦笑)

　帰ってきてから気づいたんですが、今回、自転車の写真を一枚も撮ってませんでした。本日の大失態。

走行距離　91.59km
走行時間　5h20m
平均速度　17.1km/h
最高速度　63.0km/h

実際に通過したルート

終わって…

　いかんせん時間が無さ過ぎでした。やっぱり現地には遅くても午前8時には走り始めていないと、余裕を持ったサイクリングは難しいですね。

　いつも通り、何かがあってもすぐに引き上げられるように逃げルートを作っておいたので、途中で宿を探すこともなく帰ってこられました。(笑)

　今回はその余裕の無さから、結局きついものとなってしまいましたが、これがアマンダでなかったら、もっと辛かったのかもしれません。ギアを考えると、R2000やレ・マイヨWではもっときつかったでしょう。やはり輪行ツーリングには最高のアイテムかもしれませんね。(^^)

　また次を計画しようっと。